级海员‘进修班’，用全球顶尖的航海专家，定期给旗下的高级海员进行培训。

狠抓航海技术管理！

八月下旬，林志超来到美国，和冯永发直奔埃克森石油公司。这家公司后世和美孚石油公司合并，成为全球最大的石油公司。

林志超要想打入欧美的石油运输业，必须从大企业干起走，从而获得整个行业的信誉。

两人很容易的‘闯进’埃克森国际公司租船部的办公室，倒没有受到什么刁难。

“那个，你们是谁？”一位经理模样的人，指着两人质问道。

林志超一见此人便分析其可能的身份，很快得知至少是个管理级的人物，于是他拿出名片，将英文的一面朝上，递给此人。

“你好，我们是香港环球航运的，希望能和贵公司合作租船事宜！”林志超自信而礼貌的说道。

他有一些优势，自然是靠实力在争取合作的机会，别人也不会因为你点头哈腰，而放心将业务交给你。

牛登看看手中的名片，随即就没有兴趣的样子，对林志超说道：“香港的航运公司，我们没有听过。我们只信任希腊的大船东，就像奥纳西斯那样的！”

言语之中带着贬低，这种心理再正常不过。不仅仅是欧美人本身性格高傲，还有就是想在谈判中占据先锋。

林志超是了解这些欧美生意人的，当他们下了解你的时候，他们会非常地小心，不会轻易相信你；一旦你做出了成绩，让他们满意，那么他们脑袋中的偏见就会烟消云散，会成为很好的合作伙伴。

“我们有很低的价格呢！而且，我们拥有四艘油轮，吨位都在1.5~1.6万吨。”

这个吨位在五十年代不算很小，只能说一般；若是到了六十年代，那就是小型油轮了。

牛登一听‘很低的价格’，立马来了兴趣，这也正是林志超需要的结果。

“你是香港的船东，有没有上美国商务部的黑名单？”

话里甚至透露着一点点厌恶，是此时美国人的普遍心态，毕竟战争刚刚结束一年时间。

林志超马上说道：“我没有掺和战争的事情，我的船队一直是长租给日本客户，像是山口汽轮、日本轮船、三光汽船等大型日本航运企业，都是我们的大客户.所以，我的信誉很好。”

牛登一听，便不在意这个事情了，因为只要林志超没有被列入黑名单，就可以继续谈。

“我没有看到很低的价格呢！”

林志超知道，已经有了突破口，于是说道：“我一定给你一个很低的价格！”

却没有直接说价格等，因为他们还站着的。

牛登见状，也正式邀请两人到会议室谈谈，事情已经迎来突破。

其实牛登是知道环球航运的，是远东一家规模不错的航运公司，在日本拥有大量的业务。能把船租给日本航运公司，说明租金肯定很低，这对于埃克森来说很有利。

到达会议室后，众人坐了下来。

林志超主动介绍道：“四艘船是英国生产的油船，船龄有18~20年龄之间，我们已经为船在做很大的保养。与此同时，我们的海员是经过系统化培训出来的，他们拥有不输于欧美海员的质素.所以，请你们放心，我们能完美的完成任务。”

他没有规避船比较老的现实，而是直白的说出来。

牛登等人听到船龄，确实皱皱眉头。

“老船啊！”

听到牛登的拉长声音，林志超马上说道：“虽然是老船，但并不会影响航运的安全、时间等，我们会尽力做到最好。与此同时，四艘船如果你们租赁，一年的租金只需要300万美金，可以提供一两年的租期。”

油船的运营成本也较高，所以一年租期虽然有300万美金，能有200万的利润已经是顶天了；而四艘油船购买的各项成本，也是近500万美金，两年半可以回本。当然这还是理论性的，二手船最大的问题就是——风险性大，可能一次大