免得将来产生激烈的竞争。这样的做法，大家也不会产生矛盾，和和气气的，很好！

另外一边。

苏伊士运河在4月初开始疏通，航运价格也开始一落千丈。当然了，航运价格还是比苏伊士危机前的行情好一些。

林志超猜测，预计两年后才会真正进入航运小寒冬——运费低，业务少。

包宇刚能在这个时候，增加三艘船已经不得了。再加上没有汇丰银行的全力帮助，以及林志超在日本工商界已经打出名气。

包宇刚也不是对手了，八十年代初，能拥有两三百万载重量已经顶天了。

所以，林志超在航运的竞争对手，只有他自己。

就是一直扩充船东就是了。(本章完)

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